臨安動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2025-02-12 01:27:39
臨安動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠生產(chǎn)廠家
動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠特性：容易使用：可以隨時(shí)擠出使用。中性固化：適用于大多數(shù)材料而不會(huì)產(chǎn)生不良反應(yīng)或腐蝕作用。優(yōu)異的粘結(jié)性：無(wú)需底漆，可與大多數(shù)材料形成很強(qiáng)的粘結(jié)力。好的耐老化穩(wěn)定性，粘接強(qiáng)度高；固化后具有高模量性能，可承載接口±25%的伸縮位移能力。
臨安動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠生產(chǎn)廠家
動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用的優(yōu)勢(shì):1、導(dǎo)熱率1.2W/mK-3.0W/mK能夠滿足電芯及電池模組散熱的要求； 2、可替代螺栓構(gòu)件，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、減輕重量，提高電池包在單位體積內(nèi)的能量，增加續(xù)航里程； 3、剪切粘接強(qiáng)度不低于5MPa，可抵抗災(zāi)難沖擊； 4、阻燃等級(jí)UL94-V0，離火即滅； 5、固化時(shí)間可根據(jù)施工工藝調(diào)整； 6、可大面積使用，也可以灌封使用。適于點(diǎn)膠設(shè)備，自動(dòng)化點(diǎn)膠生產(chǎn)線工效更高。 7、性能衰減率低，老化性能穩(wěn)定，保證電池組的使用壽命
臨安動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠生產(chǎn)廠家
新能源汽車在中國(guó)發(fā)展至今，在傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)分得一杯羹，在汽車行業(yè)占比成功占了30%的份額。而新能源汽車讓人矚目的部分則是其動(dòng)力電池的質(zhì)量，動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。
臨安動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠生產(chǎn)廠家
在選用新能源汽車電池密封膠時(shí)應(yīng)參考什么樣性能標(biāo)準(zhǔn)去選擇？1. 防水密封性：密封膠的防水性能對(duì)電池組密封應(yīng)用尤為重要，能夠有效保護(hù)內(nèi)部的干燥性。2. 耐高溫與導(dǎo)熱性：能夠承受電池組工作時(shí)所散發(fā)的高溫的并且能夠有效及時(shí)的將熱量排出、不造成熱量堆積、影響電池組的穩(wěn)定工作狀態(tài)。3. 防震防撞性：汽車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的顛簸對(duì)密封的考驗(yàn)也尤為嚴(yán)苛、防震、防撞性能不佳會(huì)使日常使用中出現(xiàn)密封處開(kāi)膠等情況、導(dǎo)致整體的密封性能不佳。
臨安動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠生產(chǎn)廠家
近年來(lái)，在電動(dòng)汽車輕量化、長(zhǎng)續(xù)航的趨勢(shì)壓力下，CTP結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。CTP結(jié)構(gòu)電池組在設(shè)計(jì)上大大節(jié)省了中間模塊組件，增加了電池組的體積/重量能量密度，進(jìn)一步延長(zhǎng)了車輛的續(xù)駛里程。這種CTP結(jié)構(gòu)的電池組一般需要大量的膠粘劑來(lái)連接和固定電芯，幾乎無(wú)法使用傳統(tǒng)的機(jī)械連接方式。這些膠粘劑的應(yīng)用主要有兩個(gè)類型：一是結(jié)構(gòu)膠，以結(jié)構(gòu)粘接為主，同時(shí)考慮到一定的導(dǎo)熱性；二是導(dǎo)熱膠，它主要是基于導(dǎo)熱性，將電芯產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出到外部散熱組件，以實(shí)現(xiàn)部分熱管理功能，同時(shí)它還能兼顧結(jié)構(gòu)粘接的要求。
臨安動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)密封膠生產(chǎn)廠家
在動(dòng)力電池底座的粘接過(guò)程中，使用的動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)膠要考慮以下兩個(gè)因素：耐高溫性能：在電池放電過(guò)程中，電芯的溫度會(huì)不斷升高，因此要求膠水在高溫環(huán)境下也能夠保持較好的粘接性能可靠性問(wèn)題：在長(zhǎng)期使用中，電池會(huì)不斷地震動(dòng)、受力，如果采用的粘接劑不夠牢固，容易出現(xiàn)底座脫落和漏電等問(wèn)題；